{"id":10,"date":"2026-10-23T08:47:20","date_gmt":"2026-10-23T06:47:20","guid":{"rendered":"http:\/\/localhost:8080\/?page_id=10"},"modified":"2026-10-25T12:00:17","modified_gmt":"2026-10-25T11:00:17","slug":"wie-alles-begann","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/opelrekordp2.de\/?page_id=10","title":{"rendered":"Wie alles begann"},"content":{"rendered":"
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Alles begann 1980 bei einem Oldtimertreffen des HAC05 bei Auto Mausfeld in Hagen bei dem ich mich mit dem Oldtimervirus infiziert habe. Unter den vielen sch\u00f6nen Autos die ich zu sehen bekam, war auch ein silberfarbenes Opel Rekord P2 Cabriolet. Bei der Vorstellung der Fahrzeuge hat mich die Geschichte dieses Autos am meisten fasziniert. Nach einem Totalschaden wurde dieser P2 , auch wegen seiner Seltenheit, wieder neu aufgebaut. Das man selber ein Fahrzeug so neu aufbauen kann war mir bis Dato nicht in den Sinn gekommen.<\/p>\n\n\n

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Zu dieser Zeit fuhr ich einen Opel Rekord C , unter dem ich mehr lag und reparierte, als ihn zu fahren. Ich hatte das Auto 1978 von meinem Vater geschenkt bekommen der ihn 4 Jahre ohne nennenswerte M\u00e4ngel gefahren hatte. In meinem jugendlichen \u00dcbermut habe ihn wohl zu hart rangenommen. Andauern ging etwas kaputt, mal die Wasserpumpe, dann war es der Heizungsk\u00fchler und am Ende verabschiedete sich der Motor. Da ich noch in der Ausbildung war, musste ich mich selbst drangeben die Fehler zu beheben, im Portemonnaies war meistens Ebbe. Ein f\u00fcr 200 DM gekauftes Schlachtfahrzeug spendierte meinem Wagen einen neuen Motor. Damit ging es dann noch ein halbes Jahr weiter. Der T\u00fcv kam immer n\u00e4her und meine Sorge diesen nicht mehr zu schaffen wurde immer gr\u00f6\u00dfer. Unterst\u00fctzt wurde die Sorge durch einen Fund unter der R\u00fccksitzbank, faustgro\u00dfe L\u00f6cher \u00fcber den Quertr\u00e4gern die von unten auch nicht besser aussahen.<\/p>\n\n\n\n

Hier der Link aus der Westf\u00e4lische Rundschau, in der der Artikel ver\u00f6ffentlich wurde…<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Nach ca. einem halben Jahr war dann Schluss, das Z\u00fcndschloss machte Mucken, der T\u00fcv war f\u00e4llig und ich hatte nicht die Mittel ihn wieder fit zu machen. Also, ging es ab zum Autofriedhof. Ich habe meinem Rekord sehr nachgetrauert und habe ihn nach einem halben Jahr dort besucht. Man hatte ihm schon seiner besten Teile beraubt. Ich habe mich noch mal hinters Steuer gesetzt und mich an die sch\u00f6nen Zeiten mit meiner Freundin (heute Frau) und meinem Rekord erinnert. Nun, ein neues Auto musste her.<\/p>\n\n\n\n

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Da es meiner B\u00f6rse immer noch nicht gut ging, kam nur ein billiges Fahrzeug in Frage. Es wurden alle \u00f6rtlichen H\u00e4ndler nach einem m\u00f6glichen Schn\u00e4ppchen abgeklappert. F\u00fcndig wurde ich bei einem kleinen Krauter der eigentlich nur Schrottfahrzeuge hatte. Da stand er, mein neues Auto, ein Renault R 5 mit frischen 2 Jahren T\u00fcv. Man wurde sich schnell einig und ich konnte den Wagen am n\u00e4chsten Tag abholen. Stolz wie Oscar fuhr ich vom Hof um gleich eine gr\u00f6\u00dfere Probefahrt zu machen. Mit meiner Freundin fuhren wir, bei einbrechender Dunkelheit, Richtung Sauerland mit meinem neuen alten Auto und wir wollten die Ausfahrt genie\u00dfen. Es war eine anstrengende Tour bei der ich M\u00fche hatte das Auto in die gew\u00fcnschte Richtung zu lenken. Tags darauf habe ich die Lenkung untersucht, dabei stellte ich fest, dass das Kreuzgelenk total ausgeschlagen ist. Nach genauer Besichtigung kamen weitere Fehler zu Tage. Das Auto hatte verschiedene Scheinwerfer, vier verschiedene Reifen, der Auspuff war mit Draht befestigt und auf der Beifahrerseite war der Boden nass, aber zwei Jahre T\u00fcv. Das ganze f\u00fcr 1500 DM. Da steckte bei der T\u00fcv Abnahme bestimmt ein Hunni im Auspuff sonst w\u00e4re eine Plakette nicht m\u00f6glich gewesen. Doch all dies hat mich jedoch nicht geschockt, das Auto war das einzige das ich mir leisten konnte. Der freundliche H\u00e4ndler (grrr) lies mich an seinen Schrottkisten alle n\u00f6tigen Teile abbauen. So konnte ich mein Auto in Eigenleistung wieder fit machen. Bis auf den nassen Teppich war mein Auto nun f\u00fcr 2 Jahre ger\u00fcstet. Die Ursache des nassen Teppichs war schnell gefunden. Das Bodenblech war im rechten Winkel durchgerostet. Ein Winkel und mehrere lagen Glasfaser und Harz mit einer Schicht Unterbodenschutz haben dieses Problem gel\u00f6st. Ein Schutzgasschwei\u00dfger\u00e4t war f\u00fcr mich noch ein Fremdwort. Und f\u00fcr professionelle Hilfe war kein Geld da. Ich habe meinen R5 dann bis zum n\u00e4chsten T\u00fcv gefahren, wobei das letzt halbe Jahr die Bremsen nicht mehr funktionierten und nur mit der Handbremse das Auto gestoppt wurde.<\/p>\n\n\n\n

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Finanziell hatte sich die Lage noch nicht gro\u00dfartig ver\u00e4ndert, also wurde wieder ein g\u00fcnstiges Auto gesucht. Diesen fand ich in Form eines VW Busses mit der Aufschrift „Bauknecht wei\u00df was Frauen w\u00fcnschen“. Das Auto war Mausgrau mit etlichen kleinen Dellen und Rostflecken. Die Maschine lief gro\u00dfartig und auch sonst machte der Wagen einen guten Eindruck. Da mein Opa zu dieser Zeit einen VW Bully mit originaler Westfalia Einrichtung fuhr, hatte ich meinen Bully gedanklich schon \u00fcberarbeitet. Ich erwarb den Wagen f\u00fcr 1500 DM, wobei ich meine Kenntnisse die ich in meiner Ausbildung erworben habe nutzen konnte und den Fernseher des Verk\u00e4ufers reparierte. Das brachte noch mal eine Ersparnis von 200 DM. Mit Freunden \u00fcberarbeitete ich nun den Wagen, Dellen wurden beseitigt, anschlie\u00dfend gespachtelt und geschliffen. Mein Opa hat dann einen Bekannten dazu \u00fcberredet den Wagen kostenlos zu lackieren. Ich habe roten Lack gekauft und mein Auto wurde in einer gro\u00dfen Staubigen Halle lackiert. Trotz der schlechten \u00d6rtlichkeiten war das Ergebnis sensationell.Anschlie\u00dfend wurde der Innenraum mit Teppich ausgekleidet, bei Opas Bulli Ma\u00df genommen um die M\u00f6bel nachzubauen. Es folgte ein sch\u00f6nes Jahr in dem meine Freundin und ich viel mit unserem Bully unternommen haben. Es gab nie technische Probleme doch dann wollte der Rost die Schweller fressen. Da kam es gerade recht, dass der Mann einer Kollegin meiner Freundin Interesse an meinem Bully signalisierte. Er wollte meinen Bully gegen seinen Opel Rekord D tauschen. Nach Begutachtung unserer Wagen machten wir den Deal perfekt. Ich war nun wieder Besitzer eines Opel Rekord.<\/p>\n\n\n

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Es war eine 2 t\u00fcrige Limousine mit 83 Ps. Ich war mittlerweile zur Bundeswehr eingezogen worden und musste damals noch 18 Monate ableisten. In dieser Zeit hat meine Freundin den Wagen gefahren und unterhalten. Es gab nie irgendein Problem bis zum Ende meiner Dienstzeit. Zu meiner Entlassung bin ich mit dem Wagen nach Pl\u00f6n gefahren. Auf der R\u00fcckfahrt fuhr ich mit hoher Geschwindigkeit auf der \u00dcberholspur. Pl\u00f6tzlich ohne Vorank\u00fcndigung hatte ich keine Leistung mehr und lie\u00df den Wagen ausrollen. Ich hatte Gl\u00fcck, dass dies in H\u00f6he eines Rastplatzes passierte. Der Zufall wollte es dass ein ADAC Wagen dort stand. Ich sprach den gelben Engel an und mein Wagen lief bald wieder. Die Ursache war ein verbrannter Kerzenkopf. Abgesehen von dieser Panne, gab es nie Probleme.<\/p>\n\n\n

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Ich hatte nach meiner Dienstzeit schnell wieder Arbeit in einem 30 km entfernten Ort bekommen. Das waren 60 km Fahrt jeden Tag, die auch damals schon m\u00e4chtig ins Geld gingen. Ich hatte mittlerweile mit meiner Freundin unsere erste Wohnung bezogen. Es war noch soviel anzuschaffen und das Geld wurde zusammengehalten. Daher \u00fcberlegten wir, ein kleineres Auto zu kaufen. Bei einem VW H\u00e4ndler auf dem Weg zur Arbeit sahen wir einen kleinen Ford Fiesta der unserer Vorstellung entsprach. Nach Feierabend wurde der Wagen besichtigt und wir waren uns schnell einig, das ist er. Der H\u00e4ndler nahm meinen Opel Rekord f\u00fcr 300 DM in Zahlung, ein Deal den ich noch lange bereut habe. Nun hatten wir einen Ford Fiesta der wenig verbrauchte aber Null Fahrkomfort hatte. Zu diesem Auto hatte ich nie einen Bezug. Es war einfach nur ein Fortbewegungsmittel.<\/p>\n\n\n

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Nach ca. acht Monaten sa\u00dfen wir bei meiner Schw\u00e4gerin auf dem Balkon und feierten Geburtstag. Ein wei\u00dfes Auto fuhr vorbei, bei n\u00e4herem hinsehen erkannte ich einen Opel Kadett D GTE. „Was eine geile Karre“, dachte ich und war ganz aus dem H\u00e4uschen. Da mir das Auto die Tage danach nicht mehr aus dem Kopf ging, besuchte ich den \u00f6rtlichen Opel H\u00e4ndler. Und siehe da es war gerade ein zwei Jahre alter GTE mit 21000 Km auf der Uhr reingekommen. Nachdem ich das Objekt der Begierde in Augenschein genommen hatte, fuhr ich schnellstens nach Hause. Dort angekommen schnappte ich mir meine Freundin mit dem Hinweis ich muss dir was zeigen. Wir haben den Wagen dann spontan gekauft. F\u00fcr diesen Traum in wei\u00df haben wir den Fiesta ohne Reue in Zahlung gegeben. Ich war ihn los und es folgte eine sch\u00f6ne Zeit mit einem tollen Auto.<\/p>\n\n\n\n

In dieser Zeit bekam ich einen Tipp von einem Arbeitskollegen. Wir hatten uns mal \u00fcber Oldtimer unterhalten und er erz\u00e4hlte mir von einem H\u00e4ndler in Menden der mit alten Wagen handelt. Ich bin mal hingefahren um mir die Wagen anzuschauen. Es waren schon interessante Wagen dabei, ich hatte aber sofort nur Augen f\u00fcr einen Opel Rekord. Es handelte sich um einen 4 t\u00fcrigen P2 mit 1700 m\u00b3 Baujahr 1962 mit einer Laufleistung lt. Tacho mit 83000 Km. Der Motor lief und machte einen guten Eindruck. Es war ein regnerischer Tag und der Wagen sah gar nicht so schlecht aus. Da ein paar L\u00f6cher, innen etwas feucht und er roch leicht modrig, ein Geruch den ich bei Oldtimern liebe. Dieses Pheromon hat mir wohl das Hirn vernebelt. Trotz fehlender Garage und Schwei\u00dfger\u00e4t, kaum Werkzeug, keine Ahnung vom Schwei\u00dfen und Blecharbeiten kaufte ich den Wagen f\u00fcr 1500 DM. Zwischen Weihnachten und Sylvester wurde mein P2 angeliefert. Ich habe ihn dann erst mal auf meinem Campingplatz im Freien abgestellt. Bei der ersten Besichtigung des Fahrzeugs schlug meine Freundin die H\u00e4nde \u00fcber den Kopf zusammen und schwieg. Um die Situation etwas zu entspannen beschwichtigte ich sie mit der Aussage „das wird mal unser Brautwagen, warte es nur ab“. Nun ging es auf die Suche nach einer Garage mit Stromanschluss. Nach drei Monaten und etlichen R\u00fcckschl\u00e4gen bekam ich endlich durch Mundpropaganda einen Hinweis auf eine freie Garage. Mit dem Vermieter wurde ich schnell einig und die Einwilligung mir Strom legen zu d\u00fcrfen bekam ich auch. Das Auto wurde \u00fcberf\u00fchrt und es konnte endlich losgehen.<\/p>\n\n\n\n

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