![\"\"](\"https:\/\/opelrekordp2.de\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/R6.jpg\")
<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\nZun\u00e4chst nahm ich mir das Chassis vor. Es wurde mit Spiritus gereinigt und mit Pressluft ausgeblasen. Wie schon bei dem Fernseher wurden wieder alle Kondensatoren getauscht und einige R\u00f6hren durch neue ersetzt. Was elektrisch im einzelnen gemacht wurde kann ich nicht mehr sagen, ist schon einige Zeit her. Die Kn\u00f6pfe f\u00fcr die Lautst\u00e4rke, die Klangreglung und die defekte UKW Taste musste durch Originale ersetzt werden. Da bekam ich Hilfe aus dem Dampfradio-Forum, ein freundliches Mitglied schickte mir alles N\u00f6tige. Nachdem das Radio einwandfrei spielte, k\u00fcmmerte ich mich um das Geh\u00e4use.<\/p>\n\n\n\n Es wurde der Schallack mit einer Hei\u00dfluftpistole abgebrannt und anschlie\u00dfend die Oberfl\u00e4che mit Sandpapier geschliffen. An den Ecken gab es Besch\u00e4digungen, die ausgebessert werden mussten. Im Radiogeh\u00e4use konnte ich einige Funierreste abl\u00f6sen, somit hatte ich Material um die Ecken wieder aufzubauen. Nun kam die Sache mit dem Schallack, ich hatte mich ein wenig im Internet schlau gemacht und wollte mein Gl\u00fcck versuchen. Der Schallack wurde mit eine fusselfreien Tuch aufgetragen und nach der Trocknungszeit, erneut aufgetragen, so kamen um die 10 Schichten zusammen. Zwischen einer der Lagen, wurden noch die Zierlinien aufgespr\u00fcht. Es ist nicht so hochgl\u00e4nzend geworden wie ich es mir vorgestellt habe aber mit dem Ergebnis kann ich leben.<\/p>\n\n\n\n Das Graetz Musica Radio habe ich schon ewig. Bis Anfang der 90er Jahre habe ich bei Graetz gearbeitet und Morgens auf dem Weg zur Firma war dieser Sperrm\u00fcllhaufen, aus dem mich das Radio angrinste. Ich habe es eingepackt und f\u00fcr die n\u00e4chsten Jahre weggestellt, wobei es 3 Umz\u00fcge mitgemacht hat. Der Zustand war nicht der […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"parent":26,"menu_order":3,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-612","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/opelrekordp2.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/612","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/opelrekordp2.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/opelrekordp2.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/opelrekordp2.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/opelrekordp2.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=612"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/opelrekordp2.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/612\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2210,"href":"https:\/\/opelrekordp2.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/612\/revisions\/2210"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/opelrekordp2.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/26"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/opelrekordp2.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=612"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}<\/a><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"