{"id":815,"date":"2026-10-23T13:32:22","date_gmt":"2026-10-23T11:32:22","guid":{"rendered":"http:\/\/localhost\/?page_id=815"},"modified":"2026-10-23T15:07:58","modified_gmt":"2026-10-23T13:07:58","slug":"opa-enkel-projekt-sr50","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/opelrekordp2.de\/?page_id=815","title":{"rendered":"Opa \/ Enkel Projekt SR50"},"content":{"rendered":"\n

23.01.2025
Da der f\u00fcnfzehnte Geburtstag meines Enkels Leandro langsam in Sicht ist und der F\u00fchrerschein gemacht werden kann, war schon lange der Wunsch nach einer Simson da. Das Netz wurde in den letzten Wochen ausgiebig danach durchsucht. Eigentlich sollte es eine Simson S50 werden, dann evtl. eine Schwalbe, mal eine Habicht, Sperber usw. Leider lagen die weit \u00fcber seinem Budget und so kam eine SR50 in die engere Wahl. Die lag leider auch \u00fcber seinem Budget aber sein Onkel half mit der Differenz aus. In Kleinanzeigen wurde eine SR50 angeboten, die sehr vielversprechend war. Am Telefon wurde der nette Kontakt hergestellt und man machte einen Besichtigungstermin klar. Gestern war es nun soweit. Mit seiner Mutter und mir fuhren wir im Ford Tourneo los, um vor Ort das gute St\u00fcck zu besichtigen. Der erste Eindruck war gut. Das Moped sprang kalt auf den ersten Tritt an und lief sehr gut im Standgas. Lt. Vorbesitzer ist der Motor bereits \u00fcberholt, was ihm anzumerken ist. Das die SR von 1986 ist, sieht man ihr an, sie hat halt gelebt und muss wieder schick gemacht werden. Eine anschlie\u00dfende Probefahrt war auch positiv. Papiere sind vorhanden, alles funktioniert und freih\u00e4ndig gefahren, lief so wunderbar geradeaus. So wurden wir uns einig und die SR eingeladen.<\/p>\n\n\n\n

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So soll sie mal werden<\/p>\n\n\n\n

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24.01.2025 Die ersten Schritte, Benzin ablassen und Moped zerlegen.<\/p>\n\n\n\n

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25.01.2025<\/p>\n\n\n\n

Gestern hatte Leandro bereits begonnen die Maschine zu zerlegen. Er hatte schon einiges demontiert nur an die Elektrik traute er sich nicht dran und die sollte heute den Rahmen verlassen. Ich ging systematisch vor. Erst den Scheinwerfer mit Tacho demontiert und alle Kabel mit einem F\u00e4hnchen beschriftet. Nach und nach alles weiter demontiert und gekennzeichnet. Am Ende blieb noch das Leitblech mit Z\u00fcndspule und den restlichen Kabeln.<\/p>\n\n\n

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Bis auf die hintere Schwinge, ist der Rahmen nun demontiert. Wir hatten nicht das richtige Werkzeug zur Hand, um den Bolzen der Schwinge zu entfernen, der sitzt bombenfest. So begutachteten wir erstmal den Rahmen auf Verzug. Da das Vorderrad leicht schr\u00e4g in der Gabel sa\u00df, gab es die Vermutung, dass etwas nicht passt. So scheint ist es dann auch zu sein. Wir haben mal mit dem Zollstock an markanten Punkten gemessen und waren der Meinung, dass der Lenkkopf ca. 3mm verdreht ist. Mit einem Zollstock ist das nat\u00fcrlich sehr ungenau und so haben wir das mal mit einer unrestaurierten SR50 die der Uropa besitzt, verglichen. Das Ergebnis war \u00e4hnlich und so lassen wir alles wie es ist.<\/p>\n\n\n\n

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Kotfl\u00fcgel hinten \u00fcberarbeiten<\/h1>\n\n\n\n

Ich habe zwischenzeitlich den hinteren Kotfl\u00fcgel gerichtet. Die gibt es nat\u00fcrlich g\u00fcnstig in neu aber nach M\u00f6glichkeit wollen wir erstmal alles versuchen zu retten. Er hatte mehrere Risse die beseitigt werden mussten. Dazu wurden aus Stahldraht kleine Rechtecke gebogen. Diese dann mit einem L\u00f6tkolben quer zu den Rissen in das Kunststoff reingeschmolzen. Das klappte gut und ist sehr stabil. Dann mussten noch die Lackreste entfernt werden, die ein Vorbesitzer aufgespr\u00fcht hat. Dazu habe ich feuchtes Zewa mit aufgel\u00f6sten \u00c4tznatron betr\u00e4ufelt und einwirken lassen. Anschlie\u00dfen konnte ich unter laufendem Wasser alles absp\u00fclen. Mit Kunststoffauffrischer ein gutes Ergebnis.<\/p>\n\n\n\n

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31.01.2025<\/p>\n\n\n\n

Die letzten Abende hat Leandro angefangen den alten Lack abzubrennen. Der Korpus ist fast fertig, bis auf den Schwingenbereich, weil dieser bl\u00f6de Bolzen nicht raus will. Den werden wir bei n\u00e4chster Gelegenheit mit dem Brenner auf Temperatur bringen und dann mit einem Hammer rausschlagen. Ich hoffe das geht, ohne das Gewinde zu besch\u00e4digen. Mal sehen.<\/p>\n\n\n\n

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Parallel habe ich heute auch was getan. Beide Kniebleche mussten geschwei\u00dft werden. Die hatten beide einen Riss auf der Kederseite. Eins hatte ich die Tage schon gemacht und das zweite kam heute dran. Weiter habe ich mich um die Sitzbank gek\u00fcmmert. Die sollte eine neue Satteldecke bekommen. Leider waren beim Abziehen des alten Bezugs einige der aufgehebelten Laschen abgebrochen. Die war bestimmt schon mal erneuert worden und entsprechend das Blech der Laschen m\u00fcrbe. Ich habe aus einer Blechtafel schmale Streifen geschnitten, diese abgewinkelt und an das Sattelblech angeschwei\u00dft. Nachdem ich die anderen Laschen noch nachgebogen habe, zog ich die Decke auf und spannte sie. Nach und nach wurden unter Zug der Seiten, die Laschen umgelegt. Das Ergebnis ist Top. Die Laschen versiegelte ich noch mit Bob Rostversiegelung und nun wird es noch nachlackiert.<\/p>\n\n\n\n

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01.02.2025<\/p>\n\n\n\n

Heute hat Leandro die Trittbretter,die Kniebleche und weitere Teile abgebrannt. Ich bin sp\u00e4ter dazu gekommen und wollte mich um die Schwinge k\u00fcmmern. Mit dem Brenner habe ich die Motoraufh\u00e4ngung erw\u00e4rmt und anschlie\u00dfend mit ein paar Hammerschl\u00e4gen versucht die Achse zu l\u00f6sen. Jedoch keine Chance, das Teil sa\u00df voll fest. Jetzt reichte es, der Rahmen verformte sich schon, und so nahm ich kurzerhand die Flex und trennte das Teil durch. So konnte ich die Motorhalterung aus dem Rahmen nehmen und nun muss ich auf der Werkbank den Rest entfernen bin gespannt.<\/p>\n\n\n\n

Es war noch Zeit und so wollte ich mich weiter um den Rahmen k\u00fcmmern. Da Leandro mit dem Umgang einer Flex noch unge\u00fcbt ist und auch Respekt davor hat, war es mein Ding. So flexte ich mit einer Topfb\u00fcrste den Rest des Rahmens blank.<\/p>\n\n\n\n

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Heute Abend bin ich nochmal schnell in den Keller, es lies mir keine Ruhe. Also einseitig das Gummi angebohrt und den Druck weg genommen, so konnte ich ein Gummi entfernen. Die andere Seite war dann kein Problem. Als die H\u00fclse mit dem Bolzen raus war, konnte man reichlich Kratzer sehen. Ich vermute mal, das der Bolzen schon mal raus war und dann mit Gewalt wieder eingetrieben wurde. Naja, neue Teile sind nun bestellt und weiter gehts.<\/p>\n\n\n\n

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04.02.2025<\/p>\n\n\n\n

Heute sollten weitere Teile abgeflext werde. Leider hat sich im Laufe der Arbeiten die Topfb\u00fcrste nach und nach aufgel\u00f6st und so mussten wir nach ein paar Teilen unser Vorhaben abbrechen. Eine neue ist schon bestellt und bald geht es weiter.<\/p>\n\n\n\n

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12.02.2025<\/p>\n\n\n\n

An einigen Teilen heute weiter die Farbe abgebrannt. <\/p>\n\n\n\n

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14.02.2025<\/p>\n\n\n\n

Heute sind die neuen Topfb\u00fcrsten angekommen. So habe wir weitere Anbauteile metallisch blank geflext. Wir hatte 4 St\u00fcck bestellt und mittlerweile die dritte schon in Gebrauch. Sehr hochwertig sind die B\u00fcrsten nicht, kosten aber entsprechend und die Preis-Leistung passt.<\/p>\n\n\n\n

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Nun fehlt noch ein Knieblech und das vordere Schutzblech, dann haben wir alles blank. N\u00e4chste Woche geht es weiter, zwei kleine Dellen im Tank sind auszuspachteln und im Anschluss alles zu grundieren. <\/p>\n\n\n\n

15.02.2025<\/p>\n\n\n\n

Leandro hat heute noch das vordere Schutzblech abgebrannt. Auf einer Seite ist die Aufnahme besch\u00e4digt und muss noch geschwei\u00dft werden. Dann flexen und so langsam sind wir auf der Zielgeraden dass alles lackiert werden kann.<\/p>\n\n\n\n

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16.05.2025<\/p>\n\n\n\n

Ich habe mich heute dem Luftleitblech angenommen. Nach dem einweichen in einer Lackl\u00f6sung habe ich mit eine Messingb\u00fcrte das Teil aufgefrischt.<\/p>\n\n\n\n

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17.02.2025<\/p>\n\n\n\n

Heute habe ich die Trittbretter grundiert und lackiert. Desweiteren einige Kleinteile aufbereitet.<\/p>\n\n\n\n

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18.02.2025<\/p>\n\n\n\n

Heute wurden einige Teile vorbereitet und im Anschluss grundiert. <\/p>\n\n\n

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Spachteln und schleifen ist nicht so mein Ding. Aber im Bereich wo die hintere Schwinge war, hatte ich durch die Hammerschl\u00e4ge einige Dellen verursacht. Die habe ich ausgespachtelt und beigeschliffen. Dann den kpl. Rahmen grundiert und dann lackiert. Mit dem Ergebnis bin ich sehr zufrieden.<\/p>\n\n\n\n

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Einige Anbauteile wie Schwinge, Lenker, Motorhalter usw. wurden heute auch schwarz lackiert. So langsam bekommt alles wieder Farbe. Die Kniebleche und der Tank, sind noch in Arbeit. Da m\u00fcssen noch einige Dellen ausgespachtelt und lackiert werden. Aber es wird langsam.<\/p>\n\n\n\n

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06.03.2025<\/p>\n\n\n\n

Die letzten Tage ist nicht viel passiert, daf\u00fcr heute umso mehr. Die Kniebleche wurden gespachtelt, geschliffen und lackiert. Desweiteren die Bremstrommeln, der Tank und noch einiges mehr. Am Schutzblech musste ein St\u00fcck an der Halterung angeschweist werden. Auch dies wurde dann grundiert und lackiert. Die Sto\u00dfd\u00e4mpfer wurden noch aufgearbeitet und diverse Kleinigkeiten.<\/p>\n\n\n\n

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07.03.2025<\/p>\n\n\n\n

Nun kann langsam mit dem Aufbau begonnen werden. Heute schon mal die Gabelbr\u00fccke mit den neuen Kugellagern zusammengebaut. Dann die Sto\u00dfd\u00e4mpfer und die obere Gabelf\u00fchrung montiert und unter dem Rahmen den Quertr\u00e4ger verbaut. Das Bremspedal kam noch an seinem Platz, das wars dann f\u00fcr heute. <\/p>\n\n\n\n

Ein Problem gab es noch mit dem Werkzeugkasten, Den wollten wir auch auffrischen. Dabei ist aufgefallen, dass da jemand das Geh\u00e4use aufges\u00e4gt und umgeb\u00f6rdelt hat. Das kann nicht so bleiben aber ein R\u00fcckdengeln ist leider ohne Dellen nicht m\u00f6glich. Daher bestellen wir das neu und noch ein paar Kleinigkeiten.<\/p>\n\n\n\n

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Als n\u00e4chstes wird der Motortr\u00e4ger neu gelagert und in den Rahmen implantiert. Ich nehme mir aber 1 Woche Auszeit und mache Urlaub, danach geht es weiter.<\/p>\n\n\n

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14.03.2025<\/p>\n\n\n\n

Heute bin ich zur\u00fcck aus dem Urlaub und gleich ging es weiter an der SR. Wir begannen mit dem Motorlager was sich einigerma\u00dfen gut einpressen lies. Danach k\u00fcmmert wir uns um die Schwinge an der die Gummis und die H\u00fclsen eingepresst werden mussten. Was sich als leicht vermuten l\u00e4sst, hat uns ganz sch\u00f6n strapaziert. Die Gummis lie\u00dfen sich gut eindr\u00fccken, nur die H\u00fclsen wollten nicht durchs Auge wie wir wollten. Es wurden mehrere Variationen ausprobiert und wir wollten fast aufgeben, aber mit Idee und einigen N\u00fcssen aus dem Knarrenkasten usw., konnten wir eine Seite hinbekommen. Danach war erstmal Feierabend. Ich dachte nur, so einfache Aufgabe und wir stellen uns so unbeholfen an. Frusst….<\/p>\n\n\n\n

Irgendwann gegen 24Uhr, Leandro und meine Frau waren schon im Bett, bin ich nochmal in den Keller gegangen und wollte die zweite Seite fertig machen. Ich war schon gefrustet dass so eine Sache derma\u00dfen aufwendig werden kann. Nachdem die erste Seite nun fertig war, wusste ich wie Seite zwei gehen sollte, dies  ging dann auch einigerma\u00dfen flott.<\/p>\n\n\n\n

15.03.2025<\/p>\n\n\n\n

Heute haben wir einiges geschafft. Die Schwinge, das Motorlager und der St\u00e4nder wurden eingebaut. Dann widmenten wir uns dem neuen Werkzeugfach. Wir bauten das Schloss aus dem alten aus und in das neue ein. Desweiteren den Riegel f\u00fcr das Sitzbankschloss und den Schlie\u00dfwinkel. Das war aber nur ein kleines Problem. Da gibt es wohl zwei Auff\u00fchrungen. Der Schlie\u00dfwinkel passt nicht zu unserem Schloss. Also wurde gebogen und geschliffen bis der Schlie\u00dfwinkel passte und das Schloss seine Funktion erf\u00fcllen konnte. Als n\u00e4chstes  wurden  die Sto\u00dfd\u00e4mpfer geschliffen und lackiert und auch montiert.  Zwischendurch grundierten wir noch die Felgen, die morgen lackiert werden sollen. Das wars f\u00fcr heute ….<\/p>\n\n\n\n

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Unser Mustermoped vom Uropa zog heute auch im Keller ein. Es war schon nervig jedesmal zur Garage zu laufen um einen Blick aufs Moped zu werfen.<\/p>\n\n\n\n

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16.03.2025<\/p>\n\n\n\n

Einige Komponenten wurden heute eingebaut. So der Motor, Vergaser, Luftfilter, Tank und das hintere  Schutzblech. Weiter wollten wir heute die R\u00e4der lackieren. Leider harmonierte der Lack leider nicht mit dem Untergrund. Den Untergrund hatten wir nur angeschliffen und nun m\u00fcssen wir den kpl. entfernen und nochmal neu lackieren.<\/p>\n\n\n\n

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19.03.2025<\/p>\n\n\n\n

Heute sollte der Kabelsalat wieder eingesetzt werden. Da ich bei der Demontage alles sch\u00f6n beschriftet hatte, sollte das kein Problem sein, dachte ich. Doch leider hatte ich dies mit einem Filzstift beschriftet und die Farbe ist vom Klebeband aufgesaugt worden, sodas kaum was zu lesen war. Ich habe dann mal versucht die Stecker zuzuordnen, was auch halbwegs gelang. Die Blinker funktionierten, die Hupe auch, nur das Bremslicht wollte nicht. <\/p>\n\n\n\n

Vorab habe ich nocht die Blinkergeh\u00e4use und das R\u00fccklicht entlackt. Die hatte ein Vorg\u00e4nger mit schwarzer Farbe \u00fcberspr\u00fcht, das sah nicht so dolle aus. Die Farbe konnte ich sauber abkratzen und im Anschluss mit einer Messingb\u00fcrte wieder schick machen. Die stumpfen Gl\u00e4ser habe ich mit einer Kunststoffpolitur wieder aufgefrischt mit einem gl\u00e4nzenden Ergebnis.<\/p>\n\n\n\n

Das hat alles viel Zeit gekostet, so mache ich mich morgen weiter auf die Suche nach dem Bremslicht.<\/p>\n\n\n\n

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20.03.2025<\/p>\n\n\n\n

Heute sollte das Bremslichtproblem gel\u00f6st werden. Dazu hatte ich mir gestern noch ein Youtube Video angesehen und heute sollten Taten folgen. Also alle Kabel gezogen und nach Anweisung die Kabel neu gesteckt. Der erste Versuch zeigte ein funktionierendes Bremslicht, daf\u00fcr funktionierte das Licht nicht. Die Suche ergab, dass der Stromkreis f\u00fcrs Licht kein Plus bekam. Ich habe dann eine Br\u00fccke eingebaut und nun l\u00e4uft alles wie es soll. Dann wurde alles sauber verlegt und mit Kabelbindern fixiert. Den Tacho habe ich noch nicht befestigt. Da m\u00fcssen sich noch die Tachowelle und die Bowdenz\u00fcge einfinden, bis das geschlossen werden kann.<\/p>\n\n\n\n

Jetzt k\u00fcmmern wir uns erstmal um die R\u00e4der, die lackiert werden m\u00fcssen.<\/p>\n\n\n

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24.03.2025<\/p>\n\n\n\n

Letzte Woche habe ich die Felgen, Radnarben und alle was an den R\u00e4dern schwarz sein soll lackiert. So konnte es heute an den Zusammenbau gehen. Das Hinterrad und Vorderrad sind wieder an ihrem vorgesehenen Platz. So langsam ist das Ende in Sicht.<\/p>\n\n\n\n

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25.03.2025<\/p>\n\n\n\n

Heute haben wieder einiges geschafft. Wir hatten bisher auf der Werkbank Kettenseitig nicht viel machen k\u00f6nnen. Dazu mussten wir die Maschine drehen oder auf den Boden stellen. Nachdem die Maschine auf dem Boden stand, wurde das Ritzel, der Tachoantrieb, der Seitendeckel und der Tachoantrieb eingebaut. Dann wurde der Bowdenzug f\u00fcr die hintere Bremse und der Kupplungszug montiert. Abschlie\u00dfend noch das Trittblech. <\/p>\n\n\n\n

Weiter wurde die Sitzbank montiert, wobei einigen Anpassungen gemacht werden mussten. In das neue Werkzeugfach rastete der Riegel der Sitzbank nicht sauber ein. Nur mit kr\u00e4ftigem Druck war es m\u00f6glich. Wir haben uns auf den Riegel konzentriert, der aber nicht die Ursache war. Der Fehler war, eine neu montierte Blende am Heck der Sitzbank, die nicht ganz ma\u00dfhaltig war. Die musste etwas abgeschliffen werden, so funktionierte es wie gew\u00fcnscht. <\/p>\n\n\n\n

Das Scheinwerfergeh\u00e4use musste noch befestigt werden und der Zug f\u00fcr die Bremse vorne wurde eingebaut. Nun sind noch ein paar Kleinigkeiten, dann k\u00f6nnen wir den ersten Startversuch machen.<\/p>\n\n\n\n

Zum heutigen Ende gab es noch eine Fotosession in der Waschk\u00fcche, sch\u00f6n mit den Heizungsrohren im Hintergrund, was so ein bisschen Industriem\u00e4\u00dfig aussieht.<\/p>\n\n\n\n

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14.04.2025<\/p>\n\n\n\n

Endspurt. Wir hatten in den letzten Tagen nochmal den Vergaser zerlegt und die Ma\u00dfe des Schwimmers kontrolliert. Heute wurde er wieder eingebaut und eine Probefahrt gemacht. Sie sprang auf den ersten Tritt sofort an und lief sehr gut. Beim Bremsen mit der hinteren Bremse jedoch, waren Ger\u00e4usche beim bet\u00e4tigen zu h\u00f6ren. Also Bremse wieder raus und schauen was da los war. Mein Fehler, da war eine Unterlegscheibe, die nicht dahin geh\u00f6rt. Nach dem Zusammenbau alles perfekt. Sie geht ab wie eine Rakete und macht alles was sie soll. <\/p>\n\n\n\n

Ende<\/p>\n\n\n\n

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23.01.2025Da der f\u00fcnfzehnte Geburtstag meines Enkels Leandro langsam in Sicht ist und der F\u00fchrerschein gemacht werden kann, war schon lange der Wunsch nach einer Simson da. Das Netz wurde in den letzten Wochen ausgiebig danach durchsucht. Eigentlich sollte es eine Simson S50 werden, dann evtl. eine Schwalbe, mal eine Habicht, Sperber usw. Leider lagen die […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"parent":813,"menu_order":1,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-815","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/opelrekordp2.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/815","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/opelrekordp2.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/opelrekordp2.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/opelrekordp2.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/opelrekordp2.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=815"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/opelrekordp2.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/815\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1173,"href":"https:\/\/opelrekordp2.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/815\/revisions\/1173"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/opelrekordp2.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/813"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/opelrekordp2.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=815"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}